En muchas ocasiones, escuchamos a nuestros familiares y amigos decir que están pensando en invertir en la compra de un coche. Sin embargo, el término ‘invertir’ en este contexto no puede ser más desacertado. A diferencia de un piso o una casa de campo, un vehículo no solo no se va a revalorizar con el paso del tiempo, sino que se va a devaluar a pasos agigantados.
Los automóviles pierden valor con cada año que pasa desde que salieron del concesionario. De esta maldición se escapan unos pocos modelos, ya sea porque se convierten en clásicos, o porque son creados directamente como bienes de lujo. Y con esto último nos referimos a vehículos con ediciones muy limitadas como Ferrari o Bugatti, cuya finalidad es más el coleccionismo que el uso diario.
Y aquí es cuando nos asaltará la duda. Vale, mi coche se devalúa con el tiempo. Pero, ¿cuánto? En este artículo te hablaremos de las fórmulas que se suelen utilizar para hacer el cálculo, aunque también te comentaremos cómo debes aplicar la subjetividad a la hora de hacer estos números, pues no todos los coches se devalúan de la misma forma.
¿Cuánto se devalúa un coche cada año?¿Cómo puedo calcular la devaluación de un coche?¿Son fiables las tablas de devaluación de Hacienda?¿Qué otros factores influyen en la devaluación de un coche?¿Influye la inflación en la devaluación de un coche?¿Existen otros métodos para calcular la devaluación de un coche?
¿Cuánto se devalúa un coche cada año?
Por norma general, se dice que un coche se devalúa entre un 15 y un 25% de su precio original cada año. Este es uno de los motivos por los que muchos conductores se acogen a planes de renting, pues se aseguran así de utilizar un vehículo en las mejores condiciones sin tener luego el problema de tener que vender un coche que ha perdido gran parte de su valor de reventa.
Para algunos negocios como las compañías de alquiler, la devaluación es el principal objetivo a batir para que su negocio sea rentable. Por ese motivo, suelen vender sus vehículos antes incluso de llegar al año de uso. Sacan todo el beneficio que pueden al coche y lo venden en el mejor momento, recuperando casi toda la inversión. De esperar más, se arriesgarían a perder dinero en la operación.
Para los compradores de segunda mano, la devaluación tiene un papel positivo. Es común que veamos en el mercado de ocasión vehículos con 5 años de antigüedad que ya han perdido un 40% de su precio original. Esto significa que, de dar con una unidad en buen estado y con un mantenimiento correcto, estaremos adquiriendo un automóvil al que todavía le queda vida útil por delante —y que seguramente no habríamos podido permitirnos cuando era nuevo—.
¿Cómo puedo calcular la devaluación de un coche?
La devaluación se calcula para conocer lo que tenemos que pagar de impuestos. El método más usado es el que recomienda Hacienda
Existen muchas formas de hacer estos cálculos, dependiendo del objetivo que estés buscando. Una cosa es calcular la devaluación de tu vehículo de cara a ponerlo en el mercado de segunda mano, y otra muy distinta es lo que Hacienda considera que se ha devaluado tu coche desde que lo compraste nuevo. Puede existir una diferencia muy grande entre ambos cálculos.
Calcular la devaluación de un coche siguiendo los métodos de la Agencia Tributaria es algo que puede hacer cualquier persona, ya que todos los datos que se requieren para hacer la operación son públicos. El motivo por el que se usa este método es porque sirve para calcular lo que nos va a tocar pagar de estos dos impuestos:
Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), a través del modelo 620.Impuesto de Matriculación (IEDMT), en caso de que traigamos un vehículo desde fuera de España.
Cada año, el Ministerio de Hacienda publica un BOE con unas tablas en las que se detallan todos y cada uno de los modelos de coche que se han comercializado en nuestro país. El documento se publica con varios formatos, aunque lo ideal es ir directamente al PDF, pues es un documento muy pesado —tiene más de 2.000 páginas—, y la mayoría de los dispositivos se quedan colgados si cargamos la versión web.
Tablas devaluación coches – Hacienda 2024
Las tablas se organizan por marca y modelo. En ellas veremos el periodo de fabricación del coche, junto a otros datos como la cilindrada, potencia, caballos fiscales y demás. En la última columna vendrá un precio. Ese es justo el dato que necesitamos para hacer el cálculo. Antes de que te asustes —el valor será altísimo aunque mires un coche que tiene 20 años—, te adelantamos que esa cifra no es el valor real del coche, sino una conversión del valor que tendría dicho coche en el año de publicación del BOE si fuera nuevo. Si no lo entiendes, no te preocupes y sigue leyendo un poco más.
Al final de ese mismo documento, tenemos un anexo en el que se establecen los porcentajes de devaluación para cada tipo de vehículo. Un turismo normal utiliza una tabla distinta a los vehículos tipo camper, así que te dejamos las dos tablas con los valores actualizados para el año 2024. En cualquier caso, debes saber que estas constantes de depreciación llevan años sin experimentar cambios:
|Tabla 1: Turismos, Todoterrenos, Quads y Motos | |
Años de usoPorcentajesHasta 1 año100Más de 1 año, hasta 284Más de 2 años, hasta 367Más de 3 años, hasta 456Más de 4 años, hasta 547Más de 5 años, hasta 639Más de 6 años, hasta 734Más de 7 años, hasta 828Más de 8 años, hasta 924Más de 9 años, hasta 1019Más de 10 años, hasta 1117Más de 11 años, hasta 1213Más de 12 años10
|Tabla 2: Autocaravanas, Camper, Vehículos vivienda | |
Años de usoPorcentajesHasta 1 año100Más de 1 año, hasta 287Más de 2 años, hasta 377Más de 3 años, hasta 471Más de 4 años, hasta 565Más de 5 años, hasta 659Más de 6 años, hasta 753Más de 7 años, hasta 848Más de 8 años, hasta 943Más de 9 años, hasta 1038Más de 10 años, hasta 1133Más de 11 años, hasta 1229Más de 12 años, hasta 1325Más de 13 años, hasta 1422Más de 14 años, hasta 1519Más de 15 años, hasta 1616Más de 16 años, hasta 1714Más de 17 años, hasta 1812Más de 18 años10
Como todo se entiende mejor con un ejemplo, vamos a mostrar el proceso paso a paso con un caso real. Supongamos que tenemos un Peugeot 508 2.0 HDI Allure Automático 163 CV matriculado en marzo del año 2013. La tabla del BOE establece que el valor actualizado para el año 2024 es de 25.200 euros.
Con este dato, nos iremos a lo que nosotros hemos denominado ‘Tabla 1’, aunque tú puedes consultarla directamente en el PDF que te hemos enlazado. El coche, a fecha en la que escribimos esta entrada, tiene poco más de 11 años, por lo que aplicará el valor que aparece reflejado, es decir, 13%.
Con estos dos datos, simplemente tenemos que calcular cuánto es el 13% de 25.200, que es 3.276 euros.
¿Son fiables las tablas de devaluación de Hacienda?
Las tablas se actualizan cada año, pero no tienen en cuenta los factores del mercado
Para hacer trámites, estas cifras que obtenemos con los cálculos que acabamos de explicarte son perfectamente fiables. Sin embargo, si tratas de buscar en el mercado de segunda mano un Peugeot 508 como el que hemos puesto en el ejemplo, raro será que encuentres uno por ese precio.
Estas tablas dan por hecho que todos los coches se devalúan de la misma forma, siguiendo un mismo patrón. En el mundo real, esto no es así, pues no todos los vehículos tienen la misma demanda. Siguiendo con la misma marca, un vehículo urbano como el Peugeot 108 se va a devaluar mucho menos que nuestro 508, pues hay muchos más compradores interesados en un city car que en una berlina.
Aunque las tablas de Hacienda sirven para hacernos a la idea de cuánto vale nuestro coche de cara al Estado, la ley de la oferta y la demanda pueden trastocar completamente estas cifras. De hecho, algunas Comunidades Autónomas no usan los valores de estas tablas para hacer los cálculos, sino el precio establecido en la compraventa —siempre y cuando sea este último mayor que en las tablas, obviamente para sacar mayor tajada—.
¿Qué otros factores influyen en la devaluación de un coche?
Determinadas marcas y tecnologías (como la hibridación) pueden tener un efecto directo sobre la devaluación de un modelo
Los cálculos que se hacen para hallar la devaluación solamente tienen en cuenta la edad y el modelo del coche. Aunque sacar el dato está bien para tener una aproximación, todos estos factores también van a repercutir directamente en una devaluación más o menos rápida del vehículo:
Segmento del vehículo: los coches más grandes se devalúan más que los pequeños. Los city car y los utilitarios mantienen mucho más su valor con el paso del tiempo. Son los vehículos más demandados y los que más se suelen comprar nada más sacarnos el carnet.Motorización y consumo: con la excepción de vehículos con motores icónicos, los coches con motores grandes y gastones también tienden a devaluarse un poco más, aunque solo porque menos compradores están dispuestos a hacer la inversión. Mecánicamente sí que valen más, aunque, desgraciadamente, el mercado no suele poner estas características en valor.Modelos y marcas: la buena o mala fama de determinadas marcas y modelos también tienen un impacto en la devaluación. A veces, puede ser algo totalmente subjetivo.Kilometraje: el kilometraje se considera clave para determinar el desgaste de un coche. A mayor kilometraje, es de suponer que el mercado estará menos dispuesta a adquirir el vehículo, por lo que el precio tendrá que bajar para poder dar salida a la unidad.Estado mecánico y mantenimiento: un tanto de lo mismo aplica a la hora de valorar el estado del coche. Un automóvil con averías o al que hay que hacer reparaciones importantes no va a tener un precio acorde al que saquemos haciendo números con las tablas.Equipamiento: aunque es un tema muy secundario, también puede tener un ligero impacto en la devaluación.Accidentes: un coche accidentado jamás debería venderse al precio al que cotizan otros automóviles equivalentes que no se han visto involucrados en un siniestro, independientemente de la calidad de la reparación. Muchos vendedores tratan de ocultar cuando un coche ha tenido un golpe. Esto ha creado un mercado de servicios en los que se puede pagar para saber de antemano el historial de accidentes de un automóvil.Economía: ¿por qué alguien se traería de Alemania un modelo de BMW que se vende ya en España? Por precio. Un mismo modelo de coche se puede depreciar de forma distinta en cada país. Economías históricamente fuertes como la germana suelen ser potencias exportadoras de vehículos por esto mismo.
¿Influye la inflación en la devaluación de un coche?
Aunque no es lo habitual, hay coches cuyos dueños han podido comprar y vender sin prácticamente perder valor por el camino
Profundizando un poco más en ese último punto que acabamos de mencionar, la inflación tiene cierto impacto en la devaluación de los vehículos.
Cuando nuestras economías tienen unos niveles normales de inflación —históricamente ha sido del 2% anual—, el impacto de la devaluación no se ve reflejada de forma tan clara en el precio de los coches usados. Sin embargo, cuando la inflación se dispara, todo lo que hemos aprendido con las tablas puede convertirse en papel mojado.
La escalada de precios que vivimos a partir de 2022 ha provocado casos de lo más curiosos. Coches pequeños como el Fiat 500, comprados aproximadamente en 2017, han tenido tal repunte de precio, que apenas se han depreciado un 15 o un 20% pasados sus primeros 5 años de vida, algo inusual. Casos más extremos hemos visto con vehículos de la marca Dacia, como el Sandero o el Duster. Algunos de estos automóviles han alcanzado puntualmente precios incluso superiores a los que tenían cuando se vendieron nuevos.
¿Existen otros métodos para calcular la devaluación de un coche?
Para finalizar, no te olvides que este no es el único método que existe para calcular el valor de un coche. Para no repetirnos, puedes conocer más métodos echando un ojo a esta otra entrada donde explicamos distintas fórmulas para calcular la depreciación de un coche paso a paso. Este método que hemos explicado es el que más se usa para hacer trámites en los cambios de propiedad de un vehículo. Sin embargo, cuando se trata de hacer contabilidad para una empresa, se utilizan fórmulas como el método de línea recta, el método de saldo decreciente o el método de la suma de los dígitos. Todos ellos están explicados con todo lujo de detalles en el enlace que acabamos de mostrarte.
Por otro lado, hay situaciones en las que no se usa ninguno de estos cálculos. Por ejemplo, de cara a las aseguradoras, lo que te interesa saber es cómo calcular el valor venal de un coche.
El artículo Cuánto se devalúa tu coche cada año que pasa: cómo calcularlo con exactitud fue publicado originalmente en Urban Tecno.
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