La década de los años ochenta supuso un antes y un después en la industria del automóvil. Si los años sesenta y setenta permitieron tener acceso al vehículo privado a una buena parte de la población, las mejoras mecánicas de relieve se produjeron a parte de 1980. Se trata, por tanto, de un momento particularmente dulce para firmas como Ferrari, Mercedes-Benz o Porsche, entre otras. Toca ver, por tanto, cuáles fueron algunos de los automóviles más caros de la época.
Automóviles que ya eran exclusivos por aquel entonces debido a su alto precio
Por aquel entonces ya había fabricantes que tenían la capacidad de agregar un diferencial en precio debido a lo que ofrecían a cambio. Firmas como Rolls-Royce o Bentley siempre se han mantenido en lo más alto de la industria en cuanto a lujo, pero lo cierto es que había automóviles deportivos que podían ser capaces de incrementar su valor por las prestaciones que tenían.
El BMW M3 E30 fue el primer Serie 3 que tenía un comportamiento mucho más deportivo que la versión estándar. BMW
A continuación mostramos cuáles eran algunos de los modelos más caros que se podían adquirir en el mercado y, por supuesto, cómo ha avanzado su cotización con el paso del tiempo. Algunos de ellos, de hecho, se vender ahora en el mercado de ocasión a precios desorbitados, llegando, incluso, a venderse ahora por encima de lo que costaba completamente nuevo. Sin duda alguna, estamos ante una burbuja que, con el paso del tiempo, no parece pincharse.
Ferrari 308 GTB QuattrovalvoleBMW M3 E30 Sport EvolutionPorsche 911 TurboFerrari TestarossaRolls-Royce Phantom VILamborghini Countach LP400SBuick Grand National GNXPorsche 959 SportFerrari F40Ferrari 288 GTO
De la lista anterior, hay un modelo que más ha incrementado su valor respecto al precio original que tenía. Este es, sin duda alguna, el BMW M3 E30. Construido entre la década de los ochenta y los noventa, el modelo preparado por la división Motorsport no ha parado de incrementar su valor con el paso del tiempo. Algunas versiones, como la Super Evolution se pueden encontrar actualmente por encima de los 150.000 dólares debido a su exclusividad.
El Lamborghini Countach LP400S se convirtió rápidamente en uno de los mejores superdeportivos de la década. Wikipedia
Porsche es uno de los fabricantes más destacados de la historia y, por ello, no era de extrañar que estaría en esta lista. El 911 Turbo y el 959 Sport fueron las dos opciones más potentes y caras que comercializó la empresa germana en aquella época. Como resultado de un traba increíble, se pueden adquirir sendos modelos actualmente a razón de 178.000 y 2,3 millones de dólares, respectivamente.
Lamborghini y Ferrari tuvieron grandes enfrentamientos en la década de 1980. El Countach y el Testarossa lucharon por hacerse un hueco entre los superdeportivos de la época. Actualmente, es posible adquirir una unidad de la firma con sede en Sant’Agata Bolognese por 429.000 dólares, mientras que uno con el logo del Cavallino Rampante está disponible por 159.000 dólares si su estado de conservación es el correcto.
El Ferrari 288 GTO inauguró un nuevo segmento un tanto particular debido a su exclusividad. Ferrari
Los dos primeros puestos también tienen el sello de Ferrari. El F40 fue el sucesor del 288 GTO y, sin duda alguna, fueron una hegemonía que se mantuvo posteriormente con el F50 y el Enzo. Del primero de ellos se construyeron unas pocas centenares de unidades y se pueden encontrar en torno a los 2,4 millones de dólares. Sin embargo, el primer modelo que inauguró este particular y exclusivo segmento es el que tiene el apellido GTO, el cual se puede encontrar actualmente valorado en unos 2,85 millones de dólares.
El artículo Este son los 10 coches más caros de la década de 1980 y su valor actual en el mercado fue publicado originalmente en Urban Tecno.
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