Cuánto cuesta arreglar el motor de la ventanilla del coche

Las ventanillas automáticas de los coches son un componente esencial de los vehículos modernos, proporcionando comodidad y funcionalidad al permitir subir y bajar las ventanas con solo presionar un botón. Este sistema está compuesto por un motor eléctrico que acciona un mecanismo de cables, engranajes o poleas, que a su vez mueve la ventanilla hacia arriba o hacia abajo dentro de las guías del marco de la puerta. A lo largo de los años, las ventanillas automáticas han evolucionado, incorporando funciones como el sistema de ‘un toque’ y sensores de seguridad que detectan obstáculos.

Aunque las ventanillas automáticas ofrecen una gran comodidad, como cualquier componente de un vehículo están sujetas a sufrir problemas. Sí que es cierto que se trata de un mecanismo relativamente sencillo que no suele generar muchos inconvenientes, pero podemos llegar a la situación de tener que arreglar el motor de la ventanilla del coche o alguno de los componentes que forman el mecanismo. Por eso, en este artículo, vamos a desgranar cómo funcionan las ventanillas automáticas y cuánto cuesta reemplazar el motor y otras partes de las ventanillas del coche.

Como funcionan las ventanillas de los cochesProblemas frecuentes en las ventanilla de un coche¿Cuánto cuesta cambiar el mecanismo de la ventanilla?Cambiar el cristal de la ventanillaMantenimiento de las ventanillas automáticasCuanto cuesta reparar o cambiar el parabrisas del coche

Como funcionan las ventanillas de los coches

Las ventanillas automáticas que vemos ya casi en cualquier coche funcionan a través de un sistema eléctrico que permite subir y bajar el cristal con sólo presionar un botón. Este proceso involucra varios componentes clave que trabajan juntos, desde el interruptor que accionamos para que funcione el mecanismo hasta el motor que permite el movimiento del cristal. Este es el componente principal, ya que gracias a un mecanismo de engranajes y cables permite mover la ventanilla hacia arriba o hacia abajo a través del reglaje o guía por el que se mueve el propio cristal.

Hay que tener en cuenta que las ventanillas automáticas no dejan de ser un sistema eléctrico sencillo, pero da pie a que se puedan incorporar otros componentes como sensores de seguridad. En los coches más modernos existen sensores que detectan obstáculos en el camino de la ventanilla, lo que permite que el mecanismo se bloquee si hay un obstáculo como la mano o un objetivo. En estos casos, el sistema detiene el movimiento del cristal o incluso invierte su dirección para evitar lesiones o daños. Además, los sistemas de las ventanillas suelen contar con fusibles para evitar sobrecargas o daños eléctricos.

Problemas frecuentes en las ventanilla de un coche

Las ventanillas automáticas suelen dar pocos problemas por la naturaleza sencilla del mecanismo, pero como todo componente de un coche está sujeto a desgaste o fallos, tanto mecánicos como eléctricos. El problema más frecuente de las ventanillas suele ser darse en el motor, ya sea a nivel eléctrico o mecánico. La evidencia más clara de este problema es que el sistema no funciona cuando activamos el interruptor y el cristal ni sube ni baja.

Otra avería común en las ventanillas automáticas es que se de un movimiento errático del cristal, algo que la mayoría de las veces se debe a problemas en el sistema de poleas y cables que facilita el movimiento. Puede venir acompañada de la desalineación de la ventanilla, pero el síntoma más evidente de este problema es que la ventanilla sube y baja de forma irregular o se detiene en algún punto de su recorrido.

Si bien pueden aparecer problemas de otra naturaleza como que la ventanilla no cierre del todo por un problema en el sensor o que se baje sola por fallos en el interruptor o el módulo de control, quizá la otra avería que más suele afectar a las ventanillas electrónicas es que se produzca un rozamiento o ruido excesivo al subir o bajar el cristal derivado del desgaste de alguno de los componentes o desajuste del propio mecanismo.

¿Cuánto cuesta cambiar el mecanismo de la ventanilla?

El costo de cambiar o reparar una ventanilla automática de un vehículo varía dependiendo de varios factores, como la marca y modelo del vehículo, dónde se encuentra la avería y si se opta por piezas originales o de repuesto. En este sentido, cambiar el motor de la ventanilla vale entre los 100 y 300 euros en un coche de gama media y puede alcanzar los 400 euros en vehículos de alta gama.

Por su parte, si el problema se ubica en el mecanismo eléctrico, ya sea en los cables, guías o interruptores, el precio puede oscilar entre los 100 y 250 euros para un coche estándar. Por ende, si hay que sustituir tanto motor como el mecanismo porque el problema sea conjunto, el coste se puede disparar por encima de los 500 euros, siempre con la mano de obra al margen. En este sentido, la factura final puede superar los 600 euros en el caso de sustitución de motor y mecanismo eléctrico, aunque no está ni de cerca entre las cinco averías más costosas de un coche.

Cambiar el cristal de la ventanilla

Si el mecanismo de la ventanilla automático funciona bien y sólo hay que reemplazar el cristal, por ejemplo, si está roto o agrietado, la reparación puede salir algo más económica a nuestro bolsillo. Un cristal de repuesto para una ventanilla automática suele tener un precio que varía entre los 60 y los 200 euros dependiendo de la marca y modelo de coche. En vehículos de lujo el precio puede elevarse por encima de los 300 euros, aunque no es lo más habitual.

A este importe hay que sumar la instalación del cristal, una operación que no es sencilla y que se recomienda hacer en un taller especializado. El coste de la mano de obra si no hay que tocar el motor o el mecanismo eléctrico de la ventanilla suele ser de entre 50 y 150 euros, por lo que el coste final estimado de toda la operación puede ir desde los 110 a los 350 euros, siempre de manera aproximada.

Mantenimiento de las ventanillas automáticas

El mantenimiento adecuado de las ventanillas automáticas de los coches permite asegurar su funcionamiento eficiente y prolongar su vida útil. Aunque estos sistemas están diseñados para ser duraderos, el desgaste, la suciedad y la falta de lubricación pueden causar problemas. Por eso es conveniente limpiar de forma regular tanto la ventanilla como las guías por donde se desplaza el cristal. De igual forma, también es importante lubricar las guías y el mecanismo, si bien no se trata de una operación al alcance del usuario medio.

Con todo, lo que si podemos hacer es vigilar el buen funcionamiento del sistema y no hacer un uso inadecuado de las ventanillas automáticas. En este sentido, hay que evitar forzar el sistema y no subir o bajar la ventanilla si está bloqueada, haciendo presión sobre el cristal o si está congelada por el frío. Al final son maneras de forzar el motor que pueden provocar daños en el mismo o en el resto de componentes del sistema.

Cuanto cuesta reparar o cambiar el parabrisas del coche

Como las ventanillas automáticas no suelen dar muchos problemas y estamos hablando de los cristales de un coche, es inevitable hablar del parabrisas. De hecho, es más habitual tener que reparar o cambiar el parabrisas de un vehículo que una ventanilla. Si el daño en el cristal delantero es de pequeño tamaño, en muchos casos puede ser reparado y el coste no es muy elevado, entre los 30 y 100 euros. Para que un parabrisas se pueda reparar, el picotazo o pequeña grieta que tenga el cristal no puede superar los 3 o 4 centímetros.

Si el parabrisas tiene un daño más grande y hay que cambiarlo por completo, el coste es más alto. Un parabrisas de repuesto no original puede tener un precio entre 100 y 350 euros, cifra que puede alcanzar los 600 euros para un cristal del parabrisas original de fábrica, siempre dependiendo de marca y modelo. A esto hay que sumar la mano de obra que puede oscilar entre los 50 y 150 euros, por lo que el coste de cambiar un parabrisas puede estar entre los 200 y los 800 euros en condiciones normales.

El artículo Cuánto cuesta arreglar el motor de la ventanilla del coche fue publicado originalmente en Urban Tecno.