Una de las marcas de coches más prestigiosas del mundo es Porsche. Fundada en 1931 por Ferdinand Porsche, no fue hasta el año 1948 que la compañía empezó a producir autos bajo su propio nombre, coincidiendo con el lanzamiento del icónico Porsche 356. Hasta entonces, se dedicaba a ofrecer consultoría en ingeniería automotriz. El Porsche 365 fue un éxito rotundo, y desde entonces se ha vuelto una de las firmas de referencia en el mercado.
Si bien Porsche ha expandido su gama de vehículos con el paso de los años, siempre ha mantenido su enfoque en el rendimiento y la calidad. Algunos de sus modelos más conocidos son el Porsche Cayman, el Porsche Boxster, el Porsche Panamera, el Porsche Macan y el Porsche Cayenne. Sin embargo, tampoco hay que olvidar el Porsche 911.
El Porsche 911 debutó en 1964, y su diseño atemporal lo ha convertido en uno de los coches más emblemáticos y longevos de la historia del automóvil. Incluso hay compañías dedicadas a su modificación para hacerlos más actuales. El Porsche 911 GT3 es una versión optimizada para mejorar el rendimiento, con modificaciones tanto a nivel de chasis como de motor. La empresa lo traerá de vuelta este 2025, potenciando la ligereza y el aerodinamismo.
Una puesta a punto del coche más emblemático de Porsche
La primera versión del Porsche 911 GT3 fue presentada en marzo de 1999 en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero ha tenido varias revisiones desde entonces para adaptarlo a las necesidades de cada época. La compañía lo trae de vuelta por su 25 aniversario y lo ha presentado en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste.
Si bien llega con los mismos 510 cv de la generación anterior, cuenta con mejoras tanto en la suspensión como en el motor y en la aerodinámica. La nueva versión, denominada 992.2, se ha presentado junto a la versión Touring, que también cuenta con mejoras respecto al modelo anterior, y que destaca por disponer dos asientos traseros opcionales.
Los cambios estéticos del nuevo Porsche 911 GT3, si bien son ligeros, están enfocados en mejorar la aerodinámica del vehículo y el flujo de aire en la parte inferior del coche. Su alerón tiene alas laterales de fibra de carbono, las cuales son opcionales, y entradas de aire también más grandes. Incorpora faros Matrix LED renovados, además de nuevas llantas de aluminio de 20″ las delanteras y 21″ las traseras, que montan neumáticos deportivos en distintas medidas que consiguen rebajar el peso 1,5 kg.
La versión Touring integra un nuevo difusor, unas salidas de aire laterales más grandes y una nueva parrilla sobre el capó más liviana. Existe un paquete que lo aligera todavía más al incluir barras estabilizadoras, bieletas de suspensión y el panel de protección del eje trasero en carbono, así como llantas de magnesio y paneles de las puertas aligerados. Esta configuración hace que el nuevo 911 GT3 pese 1.420 kilogramos.
En su interior, encontramos un cuadro de instrumentos digital configurable con tres visualizaciones. Uno de los modos de visualización es el «Track Screen«, que minimiza a cada lado del cuentavueltas los datos sobre los neumáticos, aceite, agua y combustible, e indica al conductor el momento óptimo para cambiar de marcha mediante un destello.
Estas son algunas de las novedades del nuevo Porsche 911 GT3, que tiene un precio de venta al público recomendado de 240.815 euros también para la versión Touring. No obstante, habría que sumar 25.820 euros más si se quiere el paquete Weissach, y 38.635 euros para el paquete Lightweight del Touring.
Porsche, al igual que el resto de fabricantes de automóviles, siempre está buscando innovar y mejorar sus vehículos. A principios de año, anunció que pondría a la venta un barco eléctrico de medio millón de euros que combina muy bien con el modelo Macan. Además, el pasado verano, se atrevió a crear un 911 con motor híbrido.
El artículo El Porsche 911 GT3 regresará este 2025 con menos peso y una mayor aerodinámica fue publicado originalmente en Urban Tecno.
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