La evolución tecnológica en la industria automotriz ha traído consigo vehículos cada vez más seguros y eficientes. Sin embargo, esta misma tecnología también implica un mayor nivel de monitoreo sobre nuestros hábitos de conducción. Un claro ejemplo de este dilema es la introducción de la caja negra obligatoria en los coches nuevos de la UE a partir del 2024.
Este dispositivo, diseñado para registrar datos en caso de accidente, promete revolucionar la seguridad vial y ayudar a salvar vidas. Pero, si fuera totalmente así, se llamaría «caja rosa». Tan pronto como ha entrado en vigor, ha creado bastante preocupación sobre la privacidad y el control de los conductores. ¿Estamos dispuestos a sacrificar parte de nuestra libertad al volante en aras de una mayor seguridad?
En este artículo vamos a explorar con todo lujo de detalles lo que es y lo que no es la caja negra de los coches. Cómo funciona, qué información registra y cuáles son sus implicaciones tanto para la seguridad vial como para nuestra privacidad.
¿Qué es la caja negra de los coches?¿Cómo funciona la caja negra?¿Qué información registra la caja negra?¿Desde cuándo es obligatoria la caja negra?¿En qué vehículos es obligatoria la caja negra?¿Dónde está ubicada la caja negra?¿Cómo se acede a los datos?Implicaciones y controversias legales
¿Qué es la caja negra de los coches?
Si compras un coche nuevo a partir del año 2024, debes saber que cuentas con un «chivato» debajo del asiento del conductor. La caja negra, cuyo nombre técnico es Event Data Recorder (Registrador de Datos de Eventos o EDR), es un nuevo dispositivo de seguridad avanzado obligatorio en los coches que se venden nuevos en la Unión Europea.
Se le denomina «caja negra» porque su función es exactamente la misma que la del dispositivo homólogo que se usa en aviación y otros vehículos. A pesar de lo que su nombre sugiere, este aparato no es negro, sino de color naranja brillante para facilitar su localización en caso de accidente grave.
El tamaño del dispositivo es poco más grande que el de un teléfono móvil moderno. Gracias a esto, se puede instalar de forma discreta en el coche sin complicar la vida a los ingenieros de la automoción.
En cuanto a su utilidad, las autoridades aseguran que esta caja negra va a servir como un «testigo» en caso de tener un percance con el vehículo. El sistema forma ya parte de las medidas ADAS obligatorias en los coches nuevos. Según la Unión Europea, servirá para reducir los accidentes mortales y las lesiones graves en carretera.
¿Cómo funciona la caja negra?
El Registrador de Datos de Eventos (EDR) opera de manera continua, grabando y borrando datos constantemente. Sin embargo, en caso de un accidente grave, como el despliegue de los airbags, el dispositivo conserva la información de los 30 segundos previos y los 5 posteriores al incidente.
Es importante destacar que la caja negra solo registra datos cuando el vehículo está en funcionamiento. Además, este dispositivo trabaja en conjunto con otros sistemas de seguridad que también son obligatorios según esta norma, y son los siguientes:
Dispositivo de bloqueo por alcoholemia: impide el arranque del coche si detecta un nivel de alcohol en el aliento del conductor por encima del límite legal.Asistente inteligente de control de velocidad: ayuda al conductor a mantener la velocidad adecuada, alertándole o incluso actuando si se supera el límite establecido, ya sea con alertas acústicas o interviniendo en la conducción.Detector de fatiga y somnolencia: analiza el comportamiento del conductor para identificar signos de cansancio, recomendando descansos cuando sea necesario.Alerta de cambio involuntario de carril: avisa al conductor si el vehículo se desvía de su carril sin activar los intermitentes, previniendo accidentes por distracción.
¿Qué información registra la caja negra?
En caso de accidente, la caja negra puede ser útil para determinar la causa y el culpable
La caja negra captura hasta 15 tipos de datos relacionados con la conducción y el estado del vehículo. Los más relevantes son estos:
Velocidad del vehículo: la caja registra la velocidad exacta en el momento del incidente, crucial para determinar si se respetaban los límites.Acción sobre los frenos: indica cuándo y con qué intensidad se aplicaron los frenos, ayudando a reconstruir la secuencia del accidente.Intensidad del impacto: mide la fuerza de la colisión, proporcionando datos sobre la gravedad del accidente.Revoluciones del motor: información sobre el estado del motor y la potencia aplicada en el momento del incidente.Dirección: también se guardan registros de los giros del volante, ayudando a entender las maniobras realizadas por el conductor.Posición del acelerador: indica si se estaba acelerando, manteniendo velocidad o desacelerando antes del impacto.Funcionamiento de sistemas de seguridad: que sirve para verificar si estaban abrochados los cinturones de seguridad o si llegó a funcionar bien el airbag.Condiciones meteorológicas: proporciona información sobre el entorno, como lluvia o niebla, que podrían haber influido en el accidente.Fecha y hora del incidente: útil para correlacionar con otros factores externos.
¿Desde cuándo es obligatoria la caja negra?
La caja negra y muchos de los sistemas ADAS que trabajan de forma conjunta, están presentes en muchos vehículos vendidos en fechas previas a 2024. Sin embargo, a partir del 7 de julio de 2024, la instalación de la caja negra es obligatoria para todos los vehículos de nueva matriculación en la Unión Europea, incluyendo España.
¿En qué vehículos es obligatoria la caja negra?
La normativa afecta a los siguientes vehículos:
Turismos de clase M1 (hasta 8 plazas más la del conductor): incluye la mayoría de los coches particulares y familiares.Vehículos comerciales tipo N1 (camiones y furgonetas de menos de 3.500 kg): es decir, una gran parte de los vehículos utilizados para reparto y pequeñas empresas.
¿Dónde está ubicada la caja negra?
La caja negra se instala bajo el asiento del conductor, fijada firmemente al chasis del vehículo. Esta ubicación estratégica protege al dispositivo en caso de accidente, aumentando las probabilidades de que los datos se conserven intactos.
El dispositivo está conectado directamente a la centralita (ECU) del coche para garantizar un registro preciso de los datos. Esta conexión permite que la caja negra reciba información en tiempo real de todos los sistemas del vehículo.
¿Cómo se acede a los datos?
Para acceder e interpretar la información almacenada en la caja negra, es necesario utilizar el puerto OBD del vehículo o un puerto específico en el propio dispositivo, exactamente igual que cuando se le hace diagnóstico al coche.
El acceso está, en teoría, restringido. Solo las autoridades competentes pueden acceder a estos datos para reconstruir un accidente.
Implicaciones y controversias legales
La sensación de control con un dispositivo de estos es inevitable?
La caja negra y todos sus ADAS complementarios nos dejan una cosa clara: ese eslogan de la DGT de «No podemos conducir por ti», se ha quedado obsoleto. En la teoría, las autoridades aseguran que la caja negra no está diseñada para inculpar a los propios conductores. No obstante, no te vamos a juzgar si te sales del tiesto y lo pones en duda.
En teoría, la caja negra recopila información anónima. No incluye ningún tipo de dato personal y la información que almacena del número de bastidor del coche (el VIN), no es completa. Así, se «complica» la tarea de reconocer al conductor usando dicho dato.
[faq pregunta=»¿Puede la caja negra «testificar» contra mí en un juicio? «]Aquí hay que responder tajantemente. Sí, la caja negra puede ser usada como evidencia en un proceso judicial, sirviendo como desencadenante para culpar al propio conductor. [/faq]
¿Tienen acceso las aseguradoras a la caja negra?
Las compañías de seguros no tienen acceso directo a la información de las cajas negras. Solo podrían utilizar estos datos si se presentan como prueba en un proceso judicial. En tal caso, si la información demuestra que el conductor incumplió alguna norma de tráfico, una aseguradora podría emplearla para eximir responsabilidades.
¿Qué ocurre con los coches de importación?
Cualquier coche fabricado después de la fecha en la que ha entrado en vigor la normativa de la caja negra, tendrá que cumplir dichos requisitos para poder circular por la Unión Europea. Por tanto, la caja negra puede complicar la importación de determinados coches del extranjero.
El objetivo de la caja negra es alcanzar la meta de cero fallecimientos en carretera para el año 2050. El fin de este paquete de medidas es que el usuario se vuelva más prudente al volante. No obstante, la sensación de vigilancia también es contraproducente, pudiendo llegar a causar estrés a muchos conductores.
Tampoco ayuda la forma en la que se ponen en práctica algunos ADAS en determinados vehículos. ¿No me vas a dejar hacer una esquiva porque no he puesto el intermitente? ¿Me vas a torturar con un pitido atroz porque no eres capaz de detectar si tengo sueño porque voy con gafas de sol?
Y es que, una vez más, aunque las intenciones son buenas, cuesta pensar que este tipo de medidas no tengan un trasfondo algo oscuro. Si conduces respetando las normas, no deberías tener ningún tipo de miedo. Eso sí, hay que reconocer que la forma en la que actúan muchos de estos ADAS son molestos e incluso llegan a distraer de la conducción.
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El artículo Qué es la caja negra del coche, cuándo es obligatoria y cómo funciona exactamente fue publicado originalmente en Urban Tecno.
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