Hay verdades que duelen. Y una verdad como un templo es que hay aditivos para el coche que son puros crecepelos. Un timazo. Algunos ingenuos, engañados por el poder del efecto placebo, pondrán reseñas muy positivas diciendo que el producto ha resuelto todos sus problemas. Y no vamos a negar que las casualidades existan. Pero los productos que son un fraude, son un fraude.
Ese es uno de los motivos por los que algunas personas piensan que los aditivos para el coche son un malgasto de dinero. Sin embargo, no lo son. Hay productos buenísimos, solo que hay que saber qué comprar y para qué coches van a ser de utilidad.
El artículo de hoy es un complemento de este otro en el que hablábamos de qué son los aditivos para el motor y qué tipos hay en el mercado. En lugar de hablar de productos en genérico, vamos a decir nombres y apellidos. Ya luego, tú decides si inviertes o no tu dinero en comprarlos. Venga, pues vamos a ello:
- Limpiador del aceite – Liqui Moly Engine Flush Plus
- Limpiador del aceite – Xenum M-Flush
- Limpiador para EGR, DPF e inyectores – Xenum Ultimax Diesel
- Limpiador de inyectores (gasolina) – Liqui Moly
- Limpiador de sistema de refrigeración – Xenum R Flush
- Könner & Sohnern – Antigel para diésel
Limpiador del aceite – Liqui Moly Engine Flush Plus
Estos aditivos permiten limpiar el motor por dentro. Son perfectos si compras un coche usado y no conoces bien su pasado
Cuando cambiamos el aceite, lo normal es levantar el coche, vaciar el cárter, poner de nuevo el tapón y llenar de nuevo. Pues bien, hay residuos que pueden quedar pegados a los metales del motor y que van a seguir estando ahí cuando pongamos el aceite nuevo.
Para hacer esta limpieza, lo que vamos a hacer es introducir un aditivo al aceite usado y dejar que el producto actúe tal y como establece el fabricante. En este caso, Liqui Moly recomienda hacer la limpieza con el motor a ralentí, aunque hay otros productos de la competencia que tienen otra posología.
Este producto no es especialmente caro. La botella de 300 mililitros cuesta menos de 18 euros. Permite limpiar un motor que tenga una capacidad de hasta 6 litros de aceite. Se disuelve rápido y es compatible con vehículos que tienen correas húmedas, dato importante.
Ver en Amazon.es: Limpiador Aceite – Liqui Moly
Limpiador del aceite – Xenum M-Flush
Antes de hacer el servicio, un producto de este tipo puede hacer maravillas
En esencia, hace lo mismo que el Liqui Moly. Pero es un producto menos agresivo y más completo. El producto de 350 mililitros es apto para motores que usen hasta 6 litros de aceite. No obstante, se vende también en envases de un litro. Cuesta unos 20 euros aproximadamente.
En este caso, la forma de usarlo varía. Se puede limpiar a ralentí, pero también está la opción de circular unos 100 kilómetros con el vehículo por carretera, con una conducción normal y relajada.
Posteriormente, hay que vaciar el cárter mientras el motor esté todavía caliente. Sustituiremos el filtro, colocaremos el tapón y rellenaremos con aceite completamente nuevo.
Limpiador para EGR, DPF e inyectores – Xenum Ultimax Diesel
Los limpiadores de esta categoría alargan considerablemente la vida del motor si se usan antes de llegar al extremo
La mayoría de los coches con motores diésel son muy propensos a generar carbonilla. Estos depósitos atascan la admisión y el escape, haciendo que la combustión sea cada vez peor y ocasionando problemas mecánicos que son bastante caros de solucionar.
Para prevenir estos problemas, es recomendable circular de vez en cuando con marchas cortas y revoluciones altas, para que la válvula EGR pueda abrirse y los depósitos del filtro de partículas puedan quemarse. Pero si no quieres pisar el pedal más de la cuenta, también puedes usar un aditivo.
Lo ideal es usar aditivos que hagan cada tarea por separado. Sin embargo, poca gente va a estar dispuesta a gastarse de un plumazo 100 o 200 euros en productos para mantener el coche. Así que no nos va a venir nada mal este producto.
Usar este aditivo no tiene ningún misterio. La botellita de 300 mililitros se vacía en el tanque de combustible antes de repostar. Y luego, nos limitaremos a conducir de forma normal. El producto vale unos 35 euros, lo que no es especialmente caro teniendo en cuenta que te puede librar de un disgusto mecánico. Y es compatible únicamente para coches diésel, tanto antiguos como modernos.
Ver en Amazon.es: Limpiador para diésel – Xenum
Limpiador de inyectores (gasolina) – Liqui Moly
No descuides tampoco los inyectores de tu coche aunque sea un motor gasolina
En este caso, estamos ante un producto similar al anterior, pero más específico y para vehículos con propulsor de gasolina.
Como hemos dicho en otros artículos, mantener los inyectores en buen estado es fundamental. Si lo descuidamos o incluso no sustituimos cuando toca el filtro de combustible, nos podemos encontrar con una de las averías más costosas de un coche. Por tanto, usar un limpiador de inyectores de vez en cuando nunca nos va a venir mal.
Hay limpiadores mucho más caros, pero si solo quieres mantener tus inyectores limpios, este producto de Liqui Moly está bastante bien para los 11 euros que cuesta. Viene en un envase de 300 mililitros, siendo apto para depósitos de gasolina con un máximo de 70 litros.
Respecto a cómo se usa, se añade directamente al combustible en un repostaje y luego tendremos que hacer kilómetros. Lo ideal es hacer unos 200 kilómetros como mínimo de una sentada, para que el producto pueda actuar en condiciones. Posteriormente, notarás que el automóvil se sentirá más suave, especialmente en los arranques.
¿Cada cuánto hay que usarlo? Depende de muchos factores. Como prevención, una vez al año no está nada mal. Sin embargo, todo depende del número de kilómetros que le hagas al vehículo. No hay problema si decides utilizarlo varias veces al año o incluso cada pocos meses si mueves mucho el coche en cuestión.
Ver en Amazon.es: Limpiador Inyectores Gasolina – Liqui Moly
Limpiador de sistema de refrigeración – Xenum R Flush
Si quieres hacer tú mismo el mantenimiento del sistema de refrigeración, pocos productos son tan buenos como este
Este producto no se suele vender en Amazon, pero es de lo mejor que puedes utilizar para limpiar el sistema de refrigeración si notas que el líquido está oxidado o si tiene disueltas partículas sólidas. Eso sí, usarlo es un poco complicado, ya te lo advertimos antes de explicarte cómo funciona.
El producto estándar viene en un bote de 250 mililitros, siendo apto para limpiar circuitos de hasta 8 litros. Busca en el manual de tu vehículo la capacidad del sistema para saber si necesitas usar más cantidad.
La aplicación del producto es sencilla. Simplemente, se mete en el vaso de expansión y se deja el motor a ralentí con la calefacción encendida. ¿Cuánto tiempo? Un mínimo de 15 minutos. El motor debería alcanzar la temperatura de servicio y comenzar a bombear líquido, limpiando el sistema y despegando toda la suciedad. El líquido refrigerante cambiará su apariencia e incluso aparecerá espuma. Es normal.
Ahora bien, hay que estar atento para utilizar este aditivo correctamente. Si usas el producto y la temperatura ambiente es cercana a cero grados, es posible que tras 15 minutos a ralentí, el coche no haya llegado a la temperatura de servicio. Tienes que asegurarte de que el sistema circula el líquido durante un tiempo antes de vaciarlo. En algunos coches, lo más interesante es forzar la circulación usando una máquina de diagnóstico.
Aplicado el producto, hay que vaciar el sistema y aclarar con agua destilada (muy importante que sea agua destilada o desionizada) para retirar cualquier traza del aditivo. Hecho eso, rellenaremos con refrigerante nuevo. Hay que hacerlo con calma, pues lo más normal es que se hagan bolsas de aire y haya que purgar el circuito. Ve contando los litros que añades para hacerte una idea de cuánto aire hay en el circuito y cuánto fluido falta por añadir.
El producto en sí es sobresaliente, pero lo ideal es que lo apliques si puedes estar un día sin usar el vehículo. El proceso se puede complicar o extender un poco, especialmente si la temperatura ambiente es baja y el temostato no llega a abrir el circuito de refrigeración. Te lo aviso por experiencia propia.
Könner & Sohnern – Antigel para diésel
¿Has tenido alguna vez que arrancar un diésel durante una nevada?
Seguimos hablando de bajas temperaturas. Y es que a los vehículos diésel no les gusta nada eso de que el mercurio se vaya al lado negativo. Con las heladas, el aceite se gelifica, lo que hace que el motor del automóvil encuentre serios problemas para arrancar.
Ojo, porque no estamos hablando de que a tu coche le cueste arrancar un poco un día que haya -2 °C. Hablamos de situaciones de heladas en los que el vehículo puede llegar a tardar 10 minutos en arrancar, e incluso se puede agotar la batería en el intento.
Para evitar esas molestas situaciones, lo ideal es usar un antigel. No son baratos, pero son una solución más interesante que perder la mañana tratando de arrancar el coche. Su uso es muy sencillo: el contenido de la lata se vierte en el depósito de diésel en el repostaje —lo ideal es que echemos el producto y luego repostemos el tanque hasta arriba—. El aditivo durará tanto como el propio combustible.
Ver en Amazon.es: Antigel Diésel – Könner & Sohnern
El artículo Los mejores aditivos para el motor de tu coche que puedes comprar online fue publicado originalmente en Urban Tecno.
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