Si haces muchos kilómetros por autovía, seguro que has visto en multitud de ocasiones a este tipo de conductor que te voy a describir a continuación. Ese que termina de efectuar un adelantamiento, se coloca en el carril derecho y se deja puesto el intermitente. Un kilómetro, dos, diez… y así hasta que se da cuenta.
Un despiste lo tiene cualquiera. Sin embargo, que te ocurra esto tiene cierto peligro. Cuando alguien comete ese error, puede ocurrir que el coche que le siga, acabe llegando a la conclusión de que se trata de un intermitente puesto por error. Y, en el caso de que el coche salga de imprevisto por una salida, no se habrá notificado con antelación, pues esa señal previa del intermitente no era más que puro ruido.
Al hilo de esto, hay un profesor de autoescuela en TikTok que ha grabado un vídeo en el que explica una forma sencilla de evitar que te pase esto en carretera. Y que, dicho sea de paso, a muchos (yo incluido) no nos explicaron jamás en el coche de prácticas. Es cierto que esta técnica se puede descubrir sin que te la expliquen, pero no nos viene mal darle altavoz a este profesional de Autoescuela Merinero.
El modo autopista de tus intermitentes
¿Te ha pasado alguna vez que has puesto el intermitente, pero se ha quitado automáticamente a los 2 segundos? Eso es porque los intermitentes de todos los coches están diseñados para tener dos modos.
¿Cómo efectúas un adelantamiento en autovía o autopista? Si desplazas la palanca hacia abajo del todo y se queda en esa posición, no lo estás haciendo del todo bien. Según explica este profesor de autoescuela, la palanca del intermitente tiene un modo que sirve precisamente para hacer cambios de carril en carretera sin tener que estar pendiente de poner y quitar el intermitente.
@autoescuela_merinero 🚗 ¿Sabías que el intermitente tiene dos formas de funcionar? 💡 👉 Modo autopista: Si das un leve toque, el intermitente parpadea 3 veces y se apaga solo. Ideal para adelantamientos o cambios de carril rápidos. 👉 Modo continuo: Si pasas el tope, el intermitente se queda encendido hasta que lo apagues. Perfecto para giros más largos o maniobras. 💡 ¡Pequeños detalles que hacen la conducción más cómoda y segura! 🚦 #intermitente #conducciónsegura #autoescuelamerinero
Según explica el de Autoescuela Merinero, lo único que hay que hacer es dar un toque muy ligero a la palanca hacia abajo para cambiar de carril a la izquierda. La palanca volverá a su sitio. Lo que hará el intermitente será parpadear por unos segundos y se apagará automáticamente. Al regresar al carril de la derecha, hay que hacer lo mismo, pero con la palanca hacia arriba. Ligero toque, cambiamos de carril y el intermitente se quitará él solo.
¿Qué diferencia hay?
Cuando accionas por completo el intermitente, la palanca se queda en la posición esperando que ocurra una de estas dos cosas:
- Que nosotros, como conductores, volvamos a colocar la palanca en su sitio.
- Que el volante se ponga completamente recto —cosa que suele ocurrir al volver al terminar de cambiar de carril—. Acto seguido, el intermitente se suele desactivar, volviendo la palanca al centro.
¿Por qué no es correcto accionar la palanca al completo en carretera? Pues porque, haciendo esto, es bastante común equivocarse. Lo que suele pasar es que bajamos la palanca al completo para movernos a la izquierda y, al tratar de poner la palanca recta con los dedos, activemos este modo autopista, haciendo la señal errónea de que nos vamos a pasar a la derecha.
Para evitar esto, recuerda que en autovías y autopistas, no tienes que mover la palanca del todo. Con un ligero toque, la luz parpadeará, notificarás a los demás usuarios de la vía de la maniobra, y no habrá posibilidad de dar una señal falsa al resto de los conductores poniendo la palanca otra vez en su sitio.
Si has aprendido algo con este artículo, te recomendamos que eches también un ojo a este otro en el que hablamos de cómo usar correctamente los intermitentes en las rotondas.
El artículo Un profesor de autoescuela da la clave del modo autopista de los intermitentes: «hay mucha gente no lo conoce» fue publicado originalmente en Urban Tecno.
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