¿Es legal tener un coche con «nitro» u óxido nitroso en España?

El óxido nitroso es una sustancia que tiene efectos un tanto antagónicos. Al otro lado del charco, en Estados Unidos, es la sustancia que suele utilizarse en las clínicas odontológicas como anestésico. Sin embargo, este gas también puede quitarte el sueño. Y es que, si has visto alguna película de Fast & Furious o has jugado al Need for Speed, sabrás que el mismo producto tiene un efecto muy curioso cuando se introduce en un motor de combustión.

¿Qué es el óxido nitroso o N2O?¿Se puede usar un kit de nitro en un coche en España?¿Se puede homologar el N2O en España?¿Se puede utilizar el nitro en competiciones en España?Los mitos del ‘nitro’

¿Qué es el óxido nitroso o N2O?

Aunque tiene miles de usos, si nos ceñimos únicamente al terreno del automóvil, el óxido nitroso se puede utilizar como un oxidante, es decir, para conseguir que un motor genere más potencia de lo normal.

El óxido nitroso es un gas que se descompone en nitrógeno y oxígeno cuando se calienta a una temperatura alrededor de los 300 ºC. Gracias a esto, si se introduce en el sistema de admisión de un coche, el calor del propio motor liberará todo un torrente de oxígeno, pudiendo quemar así mucho más combustible de lo habitual. La explosión será mucho más potente y, por ende, experimentaremos un aumento de potencia bastante notable.

Los coches equipados con nitro están preparados con líneas de alimentación personalizadas, inyectores, válvulas de liberación e incluso tanques especiales para prevenir accidentes. La inyección de este gas se puede controlar manualmente desde la posición de piloto, algo que es básico, pues prolongar mucho el uso de este oxidante va a limitar mucho la vida útil de cualquier motor que no esté debidamente preparado.

[faq pregunta=»¿Es lo mismo el nitroso que el nitrometano? «]No, aunque pueden utilizarse los dos con el mismo fin. Mientras que el óxido nitroso es un oxidante, el nitrometano es directamente un combustible alternativo. Sin embargo, este último también puede hacer que un motor estándar desarrolle mucha más potencia, a cambio de reducir drásticamente su vida útil.[/faq]

¿Se puede usar un kit de nitro en un coche en España?

El motivo por el que mucha gente duda si es o no legal usar un kit de óxido nitroso en España es porque no parece haber un texto legal que prohiba directamente el uso de uno de estos dispositivos de potenciación.

Sin embargo, si queremos saber si la operación es legal, nos tocará leer un poco entre líneas. En el Reglamento General de Vehículos se establece que toda modificación que se realice a un automóvil debe cumplir con las normas de seguridad, así como tampoco debe poner en peligro o en riesgo a los ocupantes del mismo o al resto de usuarios de la vía. Sabiendo que el nitro nos puede dar 50 o 100 CV de golpe, no parece un producto muy seguro para ser usado en la vía urbana.

Si todavía queda alguna duda, el Real Decreto 866/2010 de 2 de julio da mucho menos rodeos. Este texto dicta que cualquier modificación esencial del vehículo, es decir, aquellas que afecten a un sistema como el de la alimentación del motor, tiene que ser homologada por el Ministerio de Industria.

Con esto último, ya podemos concluir que no es legal circular en España con un coche con un kit de óxido nitroso. Para poder usarlo tendríamos que cumplir con unos requisitos de homologación, procedimiento que no es posible a fecha de hoy. La utilización de un vehículo con un dispositivo de este tipo puede acarrear multas especialmente altas, tanto para el usuario como para el taller que ha instalado el sistema sin permiso, pues se considera especialmente peligroso.

¿Se puede homologar el N2O en España?

Sobre el papel, la normativas sí deja hueco para su homologación, aunque en ningún caso se va a poder utilizar un dispositivo de este tipo por la vía pública. Para disponer de un sistema de óxido nitroso en un coche de forma legal, es de suponer que solo se va a tener aprobación en coches que estén destinados a la competición o que vayan a ser utilizados en eventos especiales, como sería el caso del rodaje de una película.

¿Se puede utilizar el nitro en competiciones en España?

En el ámbito deportivo, la cosa cambia por completo. Los vehículos que se utilizan en circuito cerrado no tienen por qué cumplir a rajatabla las normativas ambientales de los coches de calle, por lo que sí pueden utilizar piezas personalizadas y demás preparaciones para mejorar el rendimiento en pista.

El óxido nitroso está algo más aceptado en este mundillo, especialmente a la hora de hacer tandas. En competiciones organizadas, es raro que las normas permitan trucajes de este tipo, especialmente por su peligrosidad y por lo agresivas que son para la mecánica.

En cualquier caso, si corres en una competición que permite el uso de un sistema N2O, te pedirán una serie de garantías de que el kit se ha instalado de forma segura por un profesional.

Los mitos del ‘nitro’

La realidad suele ser muy diferente a lo que nos pintan en los videojuegos. El óxido nitroso es una de esas ayudas que vienen muy bien en esas carreras arcade cuando necesitamos adelantar a un coche que es un poco más rápido que el nuestro. Sin embargo, en el mundo real, el N2O es producto bastante dañino para un motor y que no puede usarse así a la ligera.

La mayoría de los motores de los coches que circulan por nuestro país no están preparados para aguantar los esfuerzos y las tensiones que se generan al producir tantísima potencia de golpe, en cuestión de segundos. El aumento de la temperatura suele dilatar los metales, acelerando mucho el desgaste. Al mismo tiempo, los pistones, las bielas y el propio cigüeñal pueden experimentar daños irreversibles si no están forjados y reciben tales esfuerzos.

Teniendo en cuenta que poner un kit de nitro es una modificación que suele costar más de 1.000 euros —y que no es legal para circular por la vía pública—, este producto debería considerarse únicamente cuando sea indispensable para una práctica deportiva concreta, como las famosas carreras de cuarto de milla que se suelen realizar en Estados Unidos. En ellas, un caballo más o uno menos puede marcar la diferencia entre llegar o no antes que el rival a la línea de meta. Aunque también es cierto que los vehículos que participan en esas pruebas están muy modificados y no suelen tener vidas muy largas debido al estrés que experimentan todos sus componentes.

Sabiendo que no podemos usar un coche con nitro con la vía pública, si realmente quieres trucar uno para usarlo en competición, lo ideal es hacerse con un vehículo de segunda mano para este fin. Puedes echar un ojo a esta entrada de coches deportivos baratos para comprar de ocasión. Antes de despedirnos, si quieres seguir leyendo con nosotros, te dejamos este otro artículo sobre los caballos fiscales de un coche y cómo se calculan.

El artículo ¿Es legal tener un coche con «nitro» u óxido nitroso en España? fue publicado originalmente en Urban Tecno.