Ya no tenemos dudas, esta es la velocidad verdadera a la que saltan los radares de la DGT

A pesar de que anteriormente ya te habíamos comentado cuáles eran las velocidades reales con las que saltan los radares de la DGT, ya deberías saber, por cierto, cómo consultar dónde están todos los radares fijos de España, parece que esta información podría cambiar próximamente y es importante que sepas cómo podría quedar la normativa en los próximos meses.

Las supuestas velocidades a la que saltarán los radares de la DGT

Muchas veces tenemos discusiones acaloradas para demostrar que conocemos mejor la ley que otras personas. Entre algunas de las conversaciones más habituales, se encuentra el margen de velocidad en los radares de control de la DGT. Este margen siempre ha constatado la falta de precisión de los instrumentos de medición, pero, poco a poco, los radares se han vuelto cada vez más precisos y es por ello que los márgenes se van reduciendo.

Hace años, tal y como puedes ver en la publicación de la Guardia Civil que te dejamos bajo estas líneas, se aplicaba la conocida regla del 7. En este caso, si querías saber a qué velocidad te sancionaría la DGT, simplemente habría que sumar 7 km/h por debajo de los 100 km/h o un 7% si te encontrabas por encima de dicha velocidad.

¿Sabes a qué #velocidad real te denunciará un radar?

➡️Hasta 100 km/h, suma 7 km/h
➡️Por encima de 100 km/h, suma el 7%.
Recuerda, #LaCarreteraNoEsUnCircuito pic.twitter.com/ffLfG28XH4

— Guardia Civil (@guardiacivil) February 9, 2019

Sin embargo, en la Orden ICT/155/2020 del 7 de febrero se aclara diferentes situaciones que habría que conocer:

Si el radar es móvil y es revisado periódicamente, el margen de error es el que te hemos explicado con la regla del 7.Si el radar es fijo y es revisado periódicamente, se aplica la regla del 5, es decir, habría que sumar 5 km/h por debajo de los 100 km/h o un 5% si te encontrabas por encima de dicha velocidad.Si el radar es móvil y es nuevo, se continúa aplicando la regla del 5.Si el radar es fijo y nuevo, la regla que tocaría aplicar sería la del 3, es decir, habría que sumar 3 km/h por debajo de los 100 km/h o un 3% si te encontrabas por encima de dicha velocidad.

Este es el criterio que se lleva aplicando desde el año 2020 y es, por el momento, el que prevalece en todas las carreteras de España. Eso sí, habitualmente la Guardia Civil, o la organización encargada de imponer las sanciones pertinentes en carretera, suele aplicar el criterio menos restrictivo. En esta ocasión, sería el que atañe a la regla del 7. Pero, por favor, intenta respetar siempre los límites de velocidad y así evitarás sorpresas indeseadas.

El artículo Ya no tenemos dudas, esta es la velocidad verdadera a la que saltan los radares de la DGT fue publicado originalmente en Urban Tecno.