Por qué los coches eléctricos chinos son tan difíciles de comprar en España

La oferta de coches eléctricos aumenta día tras día. Tras una época en la que prácticamente solo podíamos comprar coches premium con esta tecnología, la electrificación se está abriendo paso cada vez con vehículos más variados, mejores autonomías y marcas que incluso se lanzan al mercado por primera vez únicamente con vehículos a batería.

Si sigues la prensa del motor, es muy probable que estés al tanto de todos los coches que se van anunciando. Muchas de estas propuestas suelen venir de China. A pesar de que los fabricantes del gigante asiático no tienen tanta experiencia como los europeos, japoneses y americanos, lo cierto es que parecen haber encontrado la fórmula para producir coches eléctricos masivamente a precios más bajos.

Sin embargo, hay un pequeño inconveniente en todo esto. Por mucho que te llamen la atención coches como los de NIO, Xpeng o Xiaomi, no parece haber forma sencilla de comprar uno de estos coches aquí en España. Y ahí es cuando nos surge la pregunta. ¿Por qué es tan difícil comprar un coche eléctrico chino en España y Europa en general?

China, ¿a la delantera con el coche eléctrico?¿Tiene China intención de imponerse con el coche eléctrico en Europa?¿Por qué no llegan a España muchos coches eléctricos chinos?Estrategias de mercadoRegulacionesCompetencia y bajas ventas

China, ¿a la delantera con el coche eléctrico?

Parecía que Tesla iba a estar años y años sin una competencia directa. La electrificación ha pillado con el pie cambiado a los fabricantes de toda la vida, que han tenido que deshacer sus planes y reinventarse a nivel empresarial.

Fabricantes de Europa, Norteamérica y Japón se tomaron mucho tiempo para tomar la decisión sobre si merecía o no la pena desarrollar coches eléctricos. Este tiempo ha sido clave para la industria china, una que pensábamos que no tenía el más mínimo interés en este mercado, y que ahora parece que puede sacar del tablero a marcas generalistas que todos hemos conducido.

¿Tiene China intención de imponerse con el coche eléctrico en Europa?

Esta es, sin lugar a dudas, la primera pregunta que hay que hacerse con este tema, ya que el panorama actual se ha vuelto un tanto confuso. En un principio, muchas de las marcas chinas más potentes quisieron demostrar al mundo su valor a través del coche eléctrico. BYD, NIO, XPeng Xiaomi y Li Auto son algunas de estas marcas que parecen tener potencial para arrasar en Europa. De todas ellas, solo BYD ha entrado seriamente en el Viejo Continente, aunque todavía no tiene un ritmo de ventas lo suficientemente fuerte como para poner en apuros a la marca de Musk.

Pese a todo esto, al final está siendo SAIC la que mejor está funcionando en nuestro territorio. Y, aunque poseen una buena gama de eléctricos, este fabricante —propietario de la marca MG para los despistados—, se está hartando de vender coches baratos de combustión. ¿El objetivo no era entonces vender coches eléctricos?

¿Por qué no llegan a España muchos coches eléctricos chinos?

En Internet se pueden leer todo tipo de opiniones de gurús que hacen sus cábalas para justificar por qué el nuevo coche eléctrico de cierta marca china desconocida no está llegando a Europa.

Los motivos principales son bastante evidentes y vamos a explicarlos detenidamente a continuación:

Estrategias de mercado

China tiene un censo de 1.412 millones de habitantes. Es un mercado absurdamente grande que se puede mantener perfectamente sin necesidad de abrirse al exterior. Es un caso totalmente opuesto al de la industria japonesa. Marcas como Honda, Nissan o Toyota, difícilmente podrían sobrevivir si no vendieran sus automóviles en América y Europa.

China es hoy por hoy una fábrica de crear clases medias, todo lo contrario a lo que estamos viendo en Europa. Al haber más personas con poder adquisitivo para hacerse con un vehículo, el coche eléctrico se convierte en una necesidad. No hay otra forma de contentar a estos nuevos perfiles y cumplir al mismo tiempo con los objetivos de contaminación.

A esto se suma que la capacidad productiva de un país no es infinita, aunque seas China. Un ejemplo muy claro de esto lo hemos visto con el Xiaomi SU7. El coche de Xiaomi ya era prometedor sobre el papel. Las expectativas sobre el coche eran muy altas y, aun así, las superaron. Hay muchas personas en España y en otros países del mundo que comprarían ese vehículo ahora mismo y con los ojos cerrados. Sin embargo, con una lista de espera tan grande para comprar uno en China, es normal que la marca no vea la necesidad de abrirse al exterior tan pronto.

Esto último es más importante de lo que parece a simple vista. Hay infinidad de ejemplos históricos de empresas que acabaron quebrando por querer crecer demasiado rápido, o incluso que acabaron viendo truncado su crecimiento por culpa de las deudas. Si NIO, Xiaomi y XPeng no han querido experimentar todavía en occidente, es porque es posible que quieran esperar a dominar completamente su mercado local antes de dar el salto al exterior.

Por cierto, si te interesa saber cómo comprar el coche de Xiaomi en España, simplemente sigue el enlace.

Regulaciones

Aquí no te vamos a contar nada que no sepas. Europa tiene unos niveles endiablados de burocracia, lo que complica enormemente cualquier negocio que venga del exterior.

No son solo los coches chinos los que lo tienen complicado para llegar a Europa. Rivian, fabricante estadounidense, tendría problemas para traer sus SUVs y pickups, pues superan el peso máximo que permite el Permiso B. Algo similar pasa con el Hummer EV, que no da la talla ni por el peso ni por su enorme consumo —a pesar de que no emite de forma directa un solo gramo de CO₂, claro—.

A todos estos problemas, se suman también los aranceles y otras medidas proteccionistas que están llevando a cabo los políticos europeos. Sobre esto se ha generado bastante polémica, pues puede desencadenar una guerra económica. Europa tiene el deber de proteger a su industria —y por ende, a sus trabajadores— antes que a las potencias extranjeras. Hasta ahí, todo correcto. Claro que, visto desde fuera, esto atenta gravemente contra el libre mercado. Competencia sí, pero solo cuando no tienes la más mínima probabilidad de desbancar a mis empresas locales.

No obstante, la industria china tiene ases bajo la manga para saltarse estos límites. Controlando fábricas locales, pueden llegar a ensamblar y terminar coches aquí en España y venderlos con el sello de «Made in Europe». Esto no es ninguna especulación. De hecho, es lo que hace la marca DR en Italia.

Competencia y bajas ventas

La industria china del automóvil no tiene mucho efecto experiencia. No obstante, sí que han demostrado que pueden hacer productos eficaces con un coste más bajo que los fabricantes europeos, especialmente a la hora de hablar de coches eléctricos.

Esto no debería confundirnos. La industria china tiene a Europa perfectamente estudiada y somos un mercado a conquistar. Sin embargo, es posible que todavía no haya llegado el momento. La competencia en el mercado del automóvil en Europa ha sido históricamente muy alta. Al mismo tiempo, los coches eléctricos no se están vendiendo al ritmo al que nuestros propios fabricantes pensaban.

Solemos pensar que los eléctricos no se venden porque tienen precios altos, pero no es el único motivo. La falta de infraestructuras de carga o algo tan básico como no disponer de un garaje en propiedad para cargar el vehículo, son factores clave que hacen que la mayoría de los conductores ni siquiera se plantee la compra de un eléctrico. Los chinos lo saben y no se la van a jugar en nuestro mercado cuando tienen millones de personas en su mercado local que sí están dispuestas a adquirir esos vehículos. Aunque también es cierto que muchos coches eléctricos de algunas marcas tienen también problemas para encontrar compradores en China.

Como decimos, hay que esperar. Por lo pronto, aquí puedes consultar todas las marcas de coches chinos disponibles en España. Si te interesa conocer más a fondo algunas de las marcas más prometedoras que vienen del gigante asiático, echa un ojo a este artículo sobre la historia de Li Auto y sus mejores modelos.

El artículo Por qué los coches eléctricos chinos son tan difíciles de comprar en España fue publicado originalmente en Urban Tecno.